Турция направи нова стъпка към изграждането на собствено производство на високоскоростни влакове. Страната вече започна серийното производство на първия влаков комплект, разработен с местни технологии и предназначен за движение със скорост до 225 км/ч.
Докато първата композиция все още преминава през изпитания, в Сакария вече е започнало производството на втория влаков комплект. Това означава, че проектът навлиза в следващата си фаза и постепенно преминава от разработка и тестове към серийно производство.
При динамичните изпитания първият влак е достигнал скорост от 250 км/ч, въпреки че предвидената му експлоатационна скорост е 225 км/ч. Тестовете имат за цел да проверят поведението на композицията, нейната безопасност и работата на основните системи при висока скорост.
Плановете на Турция са производството да бъде увеличено значително през следващите години. Предвижда се през 2027 г. да бъдат произведени седем композиции, а през 2028 г. още седем. Така за две години страната планира да добави общо 14 нови високоскоростни влака собствено производство.
Всяка композиция ще се състои от осем вагона с алуминиеви корпуси и ще може да превозва до 577 пътници. Влаковете ще разполагат с автоматична климатизация, информационни системи, видеонаблюдение, автоматични врати и оборудване за хора с намалена подвижност. Предвидена е и съвместимост с европейската система за управление на железопътния трафик ETCS.
Сред ключовите технологии са системите за управление и тяговата система, разработени от турски компании. Производството се извършва от държавната TÜRASAŞ, а в Сакария се изгражда специализиран завод за високоскоростни влакове.
Новото предприятие е почти завършено и след въвеждането му в експлоатация ще събере на едно място производството, сглобяването и изпитанията на влаковите композиции. Планираният му капацитет е до една високоскоростна композиция месечно.
С развитието на собственото производство Турция цели постепенно да намали зависимостта си от чуждестранни технологии и да увеличи дела на местно произведеното железопътно оборудване. Проектът е част от по-широката програма за развитие на националната железопътна индустрия.
https://shorturl.at/Cmf0z
Докато първата композиция все още преминава през изпитания, в Сакария вече е започнало производството на втория влаков комплект. Това означава, че проектът навлиза в следващата си фаза и постепенно преминава от разработка и тестове към серийно производство.
При динамичните изпитания първият влак е достигнал скорост от 250 км/ч, въпреки че предвидената му експлоатационна скорост е 225 км/ч. Тестовете имат за цел да проверят поведението на композицията, нейната безопасност и работата на основните системи при висока скорост.
Плановете на Турция са производството да бъде увеличено значително през следващите години. Предвижда се през 2027 г. да бъдат произведени седем композиции, а през 2028 г. още седем. Така за две години страната планира да добави общо 14 нови високоскоростни влака собствено производство.
Всяка композиция ще се състои от осем вагона с алуминиеви корпуси и ще може да превозва до 577 пътници. Влаковете ще разполагат с автоматична климатизация, информационни системи, видеонаблюдение, автоматични врати и оборудване за хора с намалена подвижност. Предвидена е и съвместимост с европейската система за управление на железопътния трафик ETCS.
Сред ключовите технологии са системите за управление и тяговата система, разработени от турски компании. Производството се извършва от държавната TÜRASAŞ, а в Сакария се изгражда специализиран завод за високоскоростни влакове.
Новото предприятие е почти завършено и след въвеждането му в експлоатация ще събере на едно място производството, сглобяването и изпитанията на влаковите композиции. Планираният му капацитет е до една високоскоростна композиция месечно.
С развитието на собственото производство Турция цели постепенно да намали зависимостта си от чуждестранни технологии и да увеличи дела на местно произведеното железопътно оборудване. Проектът е част от по-широката програма за развитие на националната железопътна индустрия.
Няма коментари:
Публикуване на коментар