Снимка: https://www.pexels.com/
Българските туристи скоро ще могат да обиколят почти цяла Турция със скоростен влак само за 48 часа. Това е една от най-амбициозните цели в новата железопътна стратегия на Турция до 2053 г., представена от министъра на транспорта и инфраструктурата Абдулкадир Уралоглу.
За България проектът има пряко значение. След завършването на високоскоростната железопътна линия Халкалъ – Одрин (Halkalı–Kapıkule) всеки пътник, преминал границата през Одрин, ще може да се включи в националната мрежа от скоростни влакове и да достигне до десетки градове в Турция. Според държавния план, когато мрежата бъде напълно изградена, ще бъде възможно цялата страна да бъде обиколена с високоскоростни влакове само за 48 часа.
До 2028 г. броят на градовете с директна връзка чрез високоскоростни влакове ще нарасне от 11 на 27, а до 2053 г. железопътната мрежа ще обхване всички основни райони на страната.
Министър Уралоглу подчерта, че транспортът е основата на икономическото развитие. По думите му без добра транспортна инфраструктура не могат да се развиват търговията, производството, износът, заетостта и регионалната икономика.
През последните 24 години Турция е инвестирала около $355 милиарда в транспортна и инфраструктурна мрежа. Сред реализираните проекти са автомагистрали, разделени пътища, мостове, пристанища, летища, логистични центрове, модерни телекомуникации и високоскоростни железници.
Железопътната мрежа е нараснала от приблизително 11 000 километра през 2002 г. до близо 14 009 километра днес. От тях 2251 километра вече са високоскоростни железопътни линии.
Освен строителството на нови трасета Турция е модернизирала и почти цялата съществуваща железопътна инфраструктура с дължина около 11 000 километра.
В момента строителството продължава по няколко ключови направления: Халкалъ – Одрин – най-важната връзка с България и Европейския съюз, Анкара – Измир, Бандърма – Бурса – Йенишехир – Османели, Мерсин – Адана – Османие – Газиантеп.
Напредва и изграждането на линията Карс – Ъгдър – Аралък – Дилуджу, която ще засили железопътните връзки между Турция, Азербайджан и Кавказкия регион.
Още един стратегически проект е новата железопътна линия върху моста „Явуз Султан Селим“ над Босфора. Тя ще бъде алтернатива на тунела Мармарай и ще увеличи железопътния капацитет между европейската и азиатската част на Истанбул. Очаква се строителството да започне още тази година след приключването на тръжната процедура.
В момента в Турция продължава строителството на 4164 километра нови железопътни линии.
Правителството планира до 2028 г.: железопътната мрежа да достигне 17 287 километра; промишлените железопътни отклонения да се увеличат от 439 на 608 километра; броят на логистичните центрове да нарасне от 13 на 25; директно свързаните чрез високоскоростни влакове градове да станат 27.
Дългосрочната цел до 2053 г. е общата железопътна мрежа да достигне 28 590 километра, превръщайки Турция в една от страните с най-развит високоскоростен железопътен транспорт в Европа и Азия.
За българските граждани това означава, че след завършването на линията Халкалъ – Одрин ще бъде възможно още от границата при Одрин да се използва националната мрежа от скоростни влакове.
Това ще улесни значително пътуванията до Истанбул, Анкара, Измир, Бурса, Коня, Адана, Газиантеп и десетки други градове, както за туризъм, така и за бизнес, а в перспектива – и за обиколка на почти цяла Турция само за два дни.
12.07.2026
https://budnaera.com/2026m/2026-07/26-07-12-2e3a2.html?sfnsn=mo
Няма коментари:
Публикуване на коментар