Турция изгражда авиационна мощ до България: 600 самолетни двигателя и нова ремонтна база
Източник: marica.bg
Споразумението обхваща двигателите за „Боинг 737 МАКС“ и предвижда развитие на дейности по техническо обслужване в Турция. Възможните последици за България са свързани с конкуренцията между летищата и въздушните връзки в региона.
Турският национален превозвач (THY) сключи споразумение с производителя „Си Еф Ем Интернешънъл“ (CFM International), което обхваща над 600 двигателя за самолетите „Боинг 737 МАКС“. Договореността предвижда за сега закупуването на над 300 нови двигателя, както и дългосрочно техническо обслужване.
Двигателите от типа ЛИЙП-1Б (LEAP-1B) ще се използват от Турските авиолинии и дъщерната им компания „А Джет“ (AJet). Сделката е свързана с поръчката за до 150 самолета „Боинг 737 МАКС“ – 100 твърди поръчки и възможност за още 50.
Споразумението предвижда развитие на капацитет за ремонт, техническо обслужване и основно възстановяване на двигатели в Турция. Чрез техническото си дружество „Туркиш техник“ (Turkish Technic) авиокомпанията цели да разшири собствените си възможности за поддръжка и да намали зависимостта си от външни ремонтни центрове. Предвижда се и отделна договореност за доставка на необходимите материали.
Какво означава това за България?
Източник: marica.bg
Споразумението обхваща двигателите за „Боинг 737 МАКС“ и предвижда развитие на дейности по техническо обслужване в Турция. Възможните последици за България са свързани с конкуренцията между летищата и въздушните връзки в региона.
Турският национален превозвач (THY) сключи споразумение с производителя „Си Еф Ем Интернешънъл“ (CFM International), което обхваща над 600 двигателя за самолетите „Боинг 737 МАКС“. Договореността предвижда за сега закупуването на над 300 нови двигателя, както и дългосрочно техническо обслужване.
Двигателите от типа ЛИЙП-1Б (LEAP-1B) ще се използват от Турските авиолинии и дъщерната им компания „А Джет“ (AJet). Сделката е свързана с поръчката за до 150 самолета „Боинг 737 МАКС“ – 100 твърди поръчки и възможност за още 50.
Споразумението предвижда развитие на капацитет за ремонт, техническо обслужване и основно възстановяване на двигатели в Турция. Чрез техническото си дружество „Туркиш техник“ (Turkish Technic) авиокомпанията цели да разшири собствените си възможности за поддръжка и да намали зависимостта си от външни ремонтни центрове. Предвижда се и отделна договореност за доставка на необходимите материали.
Какво означава това за България?
Истанбул е важен център за международни полети в близост до България. Разширяването на дейността може да повлияе върху избора на маршрути от страна на българските пътници и конкуренцията между авиокомпаниите в региона.
По-ефективната техническа поддръжка би могла да улесни използването на самолетите и планирането на полетите.
Възможно е бъдещата ремонтна база обслужва и самолети на други превозвачи. Тя би могла да създаде възможности за сътрудничество с авиационни предприятия от региона.
Председателят на управителния съвет на Турските авиолинии Мурат Шекер заяви, че споразумението ще подпомогне разширяването на самолетния парк и полетната мрежа. Ръководителят на техническото дружество Микаил Акбулут потвърди намерението за продължаващи инвестиции в поддръжката на самолетите и двигателите.
18.10.2026
Няма коментари:
Публикуване на коментар